在使用SEW減速機(jī)的過程中，為了增加產(chǎn)量，很多生產(chǎn)單位都會超載減速機(jī)。在此期間，如果不注意減速機(jī)的工作狀態(tài)，或者不做維修工作，那么減速機(jī)的軸承和零件容易磨損，磨損嚴(yán)重時可能會出現(xiàn)一些問題。以下是為減少減速器磨損所需采取的維護(hù)方法的簡要說明。

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)減速機(jī)磨損時，可采用常規(guī)方法加工，一般可采用補(bǔ)焊和刷鍍等方法修復(fù)。當(dāng)采用補(bǔ)焊方法進(jìn)行修補(bǔ)時，由于補(bǔ)焊需要在高溫下進(jìn)行，熱應(yīng)力可能無法完全消除，從而容易損壞材料和損壞部件。

　　電刷鍍的方法實際上很容易受到鍍層厚度限制的影響，鍍層也更容易脫落。因此，當(dāng)采用這兩種方法進(jìn)行修復(fù)時，雖然可以解決一些問題，但修復(fù)的程度是有限的，因為這些方法無法改變難以匹配的關(guān)系，如果零件長期工作，磨損問題可能再次發(fā)生。

　　為了使維修工作更加深入，現(xiàn)在很多公司都采用高分子復(fù)合材料的維修方法進(jìn)行維修，因為高分子復(fù)合材料的附著力非常好，所以可以達(dá)到更好的維修效果和改善零件。綜合抗壓強(qiáng)度。同時，該修復(fù)方法不受修復(fù)厚度的限制，能有效避免構(gòu)件的磨損問題，對延長構(gòu)件的使用壽命具有諸多優(yōu)點。

　　以上方法可以修復(fù)SEW減速機(jī)發(fā)生磨損問題，單這些方法各有利弊。在維修前，要根據(jù)實際情況進(jìn)行選擇，以保證減速機(jī)能迅速恢復(fù)正常工作狀態(tài)。